截止2022年中國道路照明光源、燈具統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)高壓鈉燈占比最高45.6%，其次是LED燈具占比32.8%，再次是熒光燈占比15.7%然后是金鹵燈占比2.6%。高壓鈉燈具有壽命長、光效高、質(zhì)量穩(wěn)定，并且相比LED燈具成本低等特點(diǎn)依然是路燈燈具的首選，不過隨著節(jié)能減碳的不斷推進(jìn)，LED燈具依然有很大的發(fā)展空間， 特別是從2021年底實(shí)行限電政策和2022年十四五節(jié)能減排方案出臺，全國各地出現(xiàn)了一波“LED路燈”替換潮，相關(guān)項(xiàng)目招標(biāo)數(shù)量每月增速超過10%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在2021年10月-11月下旬就已經(jīng)發(fā)布了超過10億金額的照明節(jié)能改造項(xiàng)目。

道路照明控制系統(tǒng)不改燈方案： LORA單燈控制系統(tǒng)、NB-IOT隧道單燈系統(tǒng)、LED單燈控制系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)單燈控制系統(tǒng)、隧道照明節(jié)能方案。

供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

①供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)劃的要求，配電變壓器的負(fù)荷率不宜大于70％，宜采用地下電纜供電；

②變壓器應(yīng)選用接線組別為D，ynll的三相配電變壓器，并應(yīng)正確選擇變壓比和電壓分接頭；

③應(yīng)采取補(bǔ)償無功功率措施；

④應(yīng)使三相負(fù)荷平衡。配電系統(tǒng)中性線的截面不應(yīng)小于相線的導(dǎo)線截面，而且應(yīng)滿足不平衡電流及諧波電流的要求。道路照明配電回路應(yīng)設(shè)保護(hù)裝置，每個(gè)燈具應(yīng)設(shè)有單獨(dú)保護(hù)裝置。道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應(yīng)設(shè)置需使用專門工具開啟的閉鎖防盜裝置。道路照明配電系統(tǒng)的接地形式宜采用TN-S系統(tǒng)或TT系統(tǒng)，采用TT系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)；采用TN-S接地方式時(shí)，其保護(hù)電器應(yīng)符合GB50054-95低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。路燈燈具一般采用單燈就地補(bǔ)償，功率因數(shù)按0.9計(jì)算，負(fù)荷率按75%-80%考慮。

2 路燈照明控制系統(tǒng)

道路照明應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定開關(guān)燈時(shí)間，并應(yīng)根據(jù)天空亮度變化進(jìn)行必要的修正。開關(guān)燈的控制可以采用光控和時(shí)控相結(jié)合的智能控制方式，當(dāng)?shù)缆氛彰鞑捎?a href="http://www.survivalistreviews.com/building/1083.html">集中遙控系統(tǒng)時(shí)，終端宜具有在通信中斷的情況下自動開關(guān)路燈的控制功能和手動控制功能。

道路照明開燈時(shí)的天然光照度水平宜為15 lx；關(guān)燈時(shí)的天然光照度水平，快速路和主干路宜為30 lx，次干路和支路宜為20 lx。